В данной статье описывается процесс контроля качества смазочных материалов в условиях автотранспортных предприятий.
Под эффективным использованием смазочных материалов подразумевается приобретение масла гарантированного качества, соблюдение правил хранения и периодический контроль качества хранимого масла, своевременная замена (по фактическому состоянию). Предположим, что качество масла не контролировалось при приобретении, хранение проводилось недолжным образом, масло заменялось по наработке, установленной заводом изготовителем машины или по мере наличия его на нефтескладе предприятия, тогда можно ожи- дать увеличения интенсификации износа деталей двигателя или даже его аварийную остановку. В случае контроля качества приобретаемого масла, замены его по наработке установленной заводом изготовителем, но не соблюдении условий его надлежащего хранения в какой-то степени можно исключить аварийный выход из строя двигателя, однако срок службы масла может существенно сократиться. Определение качества при приобретении, хранении с соблюдением всех норм, контроль по фактическому состоянию исключает не только ускоренный износ или аварийную остановку, но и преждевременную замену, т.е. моторное масло может отработать сверх срока его эксплуатации без негативных последствий для двигателя[1]. В процессе выполнения работ контролируется вязкость, щелочное число, температура вспышки, обводненность. Анализ проводится при помощи переносной экспресс лаборатории. Результаты анализа вводятся в журнал анализа товарных масел (таблица 1.1)
Журналы анализа товарных масел, а также данные периодических анализов, проводимых во время долгого хранения нефтепродуктов, находятся в специально отведенном месте (рис. 1.1). Посуда под пробы масел должна быть чистой, при хранении пробы их необходимо герметично закупоривать пробками или винтовыми крышками, не расстворяющимися в нефтепродукте.
Рисунок 1.1 — Схема поста контроля качества в помещении оператора нефтесклада: 1 - стол для проведения анализов и хранения экспресс-лаборатории; 2 - стул; 3 - экспресс-лаборатория; 4 - шкаф для хранения документации и результатов анализа; 5 - шкаф для хранения образцов с несгораемыми гнездами; 6 - емкость для сбора масел прошедших контроль качества; 7 — пожарный щит; 8 —
На этикетке должны быть указаны номер пробы по журналу учета, марка масла, наименование предприятия-поставщика, номер партии, единицы транспортной тары, цистерны, дата или время отбора, срок хранения пробы, обозначение стандарта или технических условий на масло, должность и фамилии лиц, отобравших и опечатавших пробу. Помещение, в котором хранятся пробы масел должно отвечать противопожарным требованиям, предъявляемым к кладовым легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. Пробы необходимо хранить в шкафу или ящике с гнездами из несгораемого материала [2]. При хранении масел на нефтескладах предприятий оператор должен проводить контроль качества хранящихся смазочных материалов с перио- дичностью 1 раз в 3 месяца. Данные результатов заносятся в журнал оценки качества хранящихся моторных масел таблица 1.2.
Таблица 1.2 - Журнал анализа хранящихся масел
Отбор пробы работающего масла из двигателя проводится зав. мастер- ской, мастером-наладчиком или механиком предприятия в механической мастерской, в месте для стоянки техники или в полевых условиях. Реко- мендуется проводить отбор не ранее чем через 10 минут после остановки двигателя. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 60°С. В случае длительной стоянки двигатель необходимо прогреть в течение 5 минут. Способ отбора проб зависит от типа двигателя и проводится через штуцер масляного щупа или отверстие в поддоне.
Анализ по возможности проводить в помещении при температуре воздуха 15-30°С на горизонтальной поверхности.
После смены масла при прохождении ТО—1 (или по завершении обкатки двигателя) зав. мастерской, механиком или мастером- наладчиком проводится контроль качества залитого в двигатель масла. При этом масло отбирается либо в мастерской, либо в месте стоянки техники. При этом оцениваются такие физико-химические показатели как вязкость, загрязненность, щелочное число, ДСС, обводненность, температура вспышки, фиксируются также дата выпуска техники, количество масла расходуемого на угар, давление масла в системе. Данные результатов вносятся в учетную карточку таблица 1.3. Стоит отметить, что контроль качества масла в машинах со сроком экс- плуатации более десяти лет, необходимо проводить не реже одного раза в неделю, что продиктовано высокой скоростью старения масла в двигателях с высоким сроком эксплуатации. Сокращение времени между анализами качества масла целесообразно и для грузовых автомобилей, т.к. они работают большой период времени при максимальных нагрузочных режимах и высокой запыленности. После длительного хранения также рекомендуется провести анализ параметров масла.
Масло, выработавшее свой ресурс (по результатам экспресс-анализа), собирается в специальную емкость для переработки с целью дальнейшего использования в менее нагруженных узлах и агрегатах машин после вос- становления его эксплуатационных свойств или сдается на нефтесклад для хранения и дальнейшей утилизации в специализированных предприятиях [4].
Список литературы:
- Уразгалеев, Т.К. Топлива, смазочные материалы и технические жидкости [Текст]: Учебное пособие / Т.К. Уразгалеев, В.В Остриков. - Уральск, 2011. – 404 с.
- Школьников, В.М. Топлива, смазочные материалы и технические жидкости. Ассортимент и применение [Текст]: Справочник / В.М. Школьников. - М.: Издательский центр «ТЕХИНФОРМ», 1999. – 596 с.
- Уразгалеев, Т.К., Автомобильные эксплуатационные материалы [Текст]: Учебное пособие / Т.К. Уразгалеев, Т.П. Карпекина. – Уральск, Дастан, – 575 с.